本报记者 方 敏 蒋雪鸿
机舱手术室内正在进行眼科手术，AI修饰生成素描画
“情况怎么样？”
“我试试……”
黄先生右眼上的纱布被揭开。
“哎!看见了，看见了!”看着欣喜不已的黄先生，几位眼科医生也露出笑容，“手术成功了。”
这是一次特殊的手术。手术地点不在医院，而是在飞机上。
2025年12月18日上午，河南郑州新郑国际机场。一架身披“中山大学中山眼科中心飞行眼科医院”标识的国产C909飞机静静停放。
跟随医生登机，首先感受到一股暖意，舱内22摄氏度的恒温环境让人瞬间放松。进入机舱内，所见不是满舱的乘客座椅，而是一间手术室。舱体内，分布着等待区、缓冲区和手术室。手术显微镜、无菌操作台、监护仪及远程会诊终端设备等一应俱全。这是一套适配航空系统的标准眼科手术室布局。
“为了达到地面手术室的标准，我们用了3年时间优化。”中山大学中山眼科中心主任、医院院长林浩添说，“不光设备齐全，标准也很高。比如舱内环境要达到手术室要求，要在开始手术前经过数轮物体表面消毒、空气消毒，经过两轮48小时以上检测才能合格。”
9时30分，眼病患者黄先生被缓缓搀扶进入手术室，他因为外伤导致白内障，视物不清，自主行走还有点困难。
“不用紧张，就像在地面医院一样。”主刀医生轻声安抚。
15分钟后，手术结束。当护士轻轻询问黄先生的感受时，他才尝试着睁开眼，也就有了开头那令人动容的一幕。
“没想到这辈子能在飞机上做手术，又快又好呢!”术后的黄先生自己站起来，看了看这个机舱中的手术室，“真好啊，我又能看到了!谢谢!”
手术顺利完成，林浩添也很激动：这是首例在国产飞机上实施的白内障复明手术，标志着我国在移动医疗基础设施上，创新构建起空地一体的医疗救援体系。
为什么要把眼科手术室搬到飞机上？对此，林浩添解释：不同于其他手术，眼科手术具有时间短、设备集成度高、适合移动医疗的特点。
在我国一些偏远地区，因为受地域限制，一些百姓无法及时做眼科手术，有的医院没有先进的手术设备。种种因素叠加，导致一些患者失去了视力，让人惋惜。建立飞行眼科医院，能够迅速将优质医疗资源覆盖到眼疾患者需要的地方。
回想40多年前的一幕，我国许多老眼科专家还历历在目。那是1982年，国际奥比斯组织首架眼科飞机医院访华，先进的诊疗设备和理念，让我国的医生既羡慕又期待，一个火种也就此埋下，“中国人一定要有自己的飞行医院!”
为飞行医院配齐5G智能巡诊车为主体的慧眼移动医院以及飞行员，组织好地勤保障，组建专业运营团队保障……在多方努力下，我国自主研发的飞行医院终于实现了临床应用。
“飞行眼科医院的建成运营，不仅实现了核心技术的全面自主化，更是国家科技自立自强的体现。”中山大学中山眼科中心党委书记李强说。
成功在郑州开展手术后，新的计划随即启动。
2026年3月19日，就在这架飞行眼科医院上，中山大学中山眼科中心专家为海南琼海居民完成了8台手术。手术前，中山大学中山眼科中心的5G智能眼科巡诊车先行深入琼海当地乡镇，为600多名群众完成初筛。筛查出来需要手术的患者在本地医院完成术前检查，然后登上飞行眼科医院接受手术。首批接受手术的8名患者中，多人年过七旬，行动不便，家门口的飞行眼科医院为他们带来了专家和高精尖设备，让“AI+移动医疗”真正落地。
下一步，国产C909“中山大学中山眼科中心飞行眼科医院”将服务国内偏远地区，后续还会走出国门，为有需要的患者送去光明，并通过培训助力提升当地眼科医疗水平。
飞越山海，飞行眼科医院正照亮着世界。
《 人民日报 》( 2026年04月10日 19 版)
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